綠色運輸 | 推動公共運輸使用率提升計畫(縣市層級)

【共9項行動項目】

綠色運輸乃藉由推動使用低污染、省能源、智慧化的運輸工具,提供安全舒適、環保且共生共榮的永續運輸環境,增加地方政府及民眾的認識與共識,有效落實綠色運輸的環境保育及資源再生理念,以及綠色運輸系統為導向之土地使用規劃,達到節能減碳之目的。

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宜蘭縣

執行主體:【縣市】、實施區域:【縣市】
一、背景說明

    (一)專案種類:推廣專案

    (二)行動項目機能面向:綠色運輸

    (三)行動項目主題:推廣自行車租用及公共運輸接駁系統

    (四)行動項目執行層級:縣市





    交通運輸為排碳主要來源之一,而宜蘭縣大眾運輸不若都會區便捷,縣民多自備私家交通工具,且因雪隧通車後帶來大量觀光車潮湧入宜蘭,因此推廣自行車租用及公共運輸接駁系統,有助於降低居民及遊客對於自駕車的依賴度,從而降低碳排量。
二、工作內容與方法
  1. 作業內容暨執行方法

    ()建立自行車租用網

    1.於重要大眾運輸點設置自行車租用系統,如礁溪、宜蘭、羅東、冬山等,目前宜蘭及羅東火車站附近皆設有租車站。

    2.以上述大眾運輸結點為中心,結合休閒農業區及觀光景點,建立自行車路線網。目前宜蘭約有12條自行車路線,總長約175公里,提供許多河堤、觀光景點附近的自行車騎乘環境,然路線間之串連性、廣泛性尚有進步空間。

    3.建立方便之租賃系統:包含甲租乙還、悠遊卡借用,可節省管理成本,與提高借用便利性。

    4.改善自行車路網之環境安全,提供安全之騎乘環境,如自行車道的建立、自行車架及人行道系統之設置,並定期維護,廣設「鐵馬打氣站」,供民眾腳踏車打氣及簡易維修。

    5.辦理觀光客獎勵活動:可結合童玩節、綠博等活動鼓勵消費者以大眾運輸加自行車的方式旅遊,如套票等;或前1小時免費等措施。

    ()建立便利大眾運輸系統

    1.結合本縣各重要之觀光景點與現在公路客運路線及市區公車路線,進行無縫接駁路線之規劃。目前宜蘭區內之大眾運輸系統包含:

    u  宜蘭勁好行-目前約有20條路線

    u  鄉鎮市區免費巴士

    2.以台灣好行之觀光無縫隙概念,建立及擴展大眾運輸系統觀光巡迴接駁系統,目前縣內包含礁溪及冬山河線2條路線,預計擴展至10條。

    3.電子票證使用普及化和推廣:結合悠遊卡等既有電子票證系統,方便跨縣市民眾使用;發展日遊券等結合套裝旅遊,促進使用率。

    4.建立巡迴電動巴士系統:於重要的觀光區或休閒農業區內設置巡迴巴士,如於中山休閒農業區設置巡迴巴士至區內每一農場、民宿及餐廳等,減少遊客自行開車狀況,有助提高區內空氣品質、旅遊安全及舒適性。





  2. 法規制度暨配套方案

    1.相關法規收集分析

    u  發展大眾運輸條例

    u  大眾運輸事業補貼辦法

    2.現行政策推動方案

    u  「公路公共運輸發展計畫」,提供無縫運輸服務

    u 台灣好行景點接駁計畫,為行政院核定的「六大新興產業發展規劃-觀光拔尖領航方案」相關子計畫

    u  全國自行車道系統計畫

    u  東部自行車路網示範計畫

    u  台北市公共自行車租賃系統建置管理及營運案(YouBike微笑單車)



  3. 參與執行單位暨作業人力配置

    參與單位

    權責分工

       

    交通部

    輔導、補助

    輔導規劃、建設及改善計畫、運具購買經費補助

    建設處

    彙整、規劃及爭取經費、業者獎勵補助

    大眾運輸無縫隙接駁規劃及執行,並爭取相關經費,協助及補助相關業者落實,辦理推廣活動

    環保局

    整合、協助爭取經費

    收集資料、跨部門協調、協助擬訂計畫書,並爭取相關經費

    工旅處

    協調、參與規劃、推廣

    參與路線規劃、相關業者協調、辦理旅遊相關推廣活動

    民間業者,如自行業者、客運業者

    參與規劃及經營

    參與規劃,並實際加入經營行列


三、執行期程與經費

        

     

      

    召開相關專家會議

    20萬元

    相關規劃討論及計畫撰寫

    自行車道建置及改善等

    500萬元

    自行車道聯結、環境安全改善、租用站設置等

    電子票證使用普及化和推廣

    200萬元

    票券設計、軟體及硬體建置,先於觀光路線規劃設置再擴及社區巴士

    建立巡迴巴士系統

    500萬元

    建立1-2個示範點,包含購買中型電動巴士2輛、相關設備設置

    台灣好行路線擴展

    2500萬元

    包含路線規劃、購買中、大型巴士10輛及相關設備設置

    推廣活動

    200萬元

    推廣、套票、獎勵補助

    營運費用

    1200萬元

    包含司機、維修管理等(以一年費用估計)

        

    5120萬元

     



    1.硬體之建設需要較大之經費支應,如缺乏中央經費挹注,實有推動之困難;故積極爭取中央相關計畫補助。

    2.電子票證系統如能就既有之悠遊卡系統規劃,將有助跨縣市民眾使用,故須中央及跨部會整合及規劃協助,以解決地方相關專業不足之問題。






    1.初期:召開相關會議及規劃,並進行計畫撰寫及經費爭取。

    2.中期:相關軟硬體之建置,設備購買等。

    3.後期:推廣及系統改善。



四、成效分析與建議

    1.降低私有運具使用比率。

    2.促進交通、自行車及觀光等產業發展。

    3.提升大眾運輸搭乘率,包含一般民眾及觀光客。

    4.有效降低交通碳排放:推估每年將可減碳量約為31.2~750公噸。



    1.加強既有自行車道間之連結。

    2.加強不同公共運輸系統之接駁。

    3.建立電子票證系統,並強化跨縣市結合使用,提升觀光客使用之便利性及使用意願。



    大眾運輸系統之全面建置,相較須要較多經費及資源投入,對於較鄉村行縣市有經費及執行效益較低的困難,然此行動對降低碳排放具較大效益,並能有效提升旅遊及生活品質,建議中央應該投入較多資源協助縣市推動。



五、評等得分之要求
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