綠色運輸 | 推動租賃車輛電動化

【共13項行動項目】

綠色運輸乃藉由推動使用低污染、省能源、智慧化的運輸工具,提供安全舒適、環保且共生共榮的永續運輸環境,增加地方政府及民眾的認識與共識,有效落實綠色運輸的環境保育及資源再生理念,以及綠色運輸系統為導向之土地使用規劃,達到節能減碳之目的。

+讚(0)

嘉義市

執行主體:【縣市】、實施區域:【縣市】
一、背景說明


          為減少移動污染源對空氣品質之影響,建置公共運輸系統及其接駁轉乘系統為推動低碳運輸作法之一,但因各城市地形、地理環境條件、人口、交通工具使用習慣不同,致使公共運輸系統規劃、自行車租賃系統建置因城市而不同。

          嘉義市轄內公共運輸系統包含鐵路、公車(包含嘉義BRT公車捷運系統、嘉義市公車、一般公路客運),為提供公共運輸接駁,嘉義市自2011年1月14日即由嘉義市政府環境保護局於嘉義火車站提供10輛自行車免費供民眾借用;而嘉義市政府交通觀光處於2011年10月左右與停車場業者結合,於中正公園地下停車場提供10輛自行車供免費借用,於2014年亦委託專案進行自行車租賃系統建置先期評估,評估嘉義市設置自行車租賃系統之可行性,推廣低碳旅遊,減少汽機車使用,減少碳排放量。

          嘉義市政府環境保護局於嘉義車站及嘉義轉運站所設置「嘉義市公用自行車」因嘉義市政府交通觀光處與台灣城市動力公司辦理「公共電動二輪車暨自行車租賃計畫」,該場地將進行建設,故嘉義市公用自行車服務於2015年11月30日終止,而公共電動二輪車以嘉義車站為核心規劃租賃點,再由內往外擴點,形成一整合型路網,達到市區周邊產業聚集與異業結盟方式行銷,發揮整體新興都市發展聚落之效益,建立市區低碳綠色運輸實體化,以全新面貌與市民見面。


二、工作內容與方法
  1. 作業內容暨執行方法

          嘉義市E-bike租賃系統,由民間出資,嘉義市政府出租公有土地,與台灣城市動力公司先簽訂1年期市有土地租賃契約,廠商負責出資興建、營運,並自負盈虧,105年2月已建置完成11個租賃站,配置電動機車、電動自行車兩類運具,採甲地借車、乙地還車模式,廠商負責機動調配各站點車輛,並於嘉義市區設置營運服務中心。

    租借車輛採會員制,18歲以上民眾須至任一租賃站或營運中心完成認證登錄,即上傳合格證件照片,經中心審核(約3~5分鐘)後,民眾即可以用悠遊卡借還車輛。費率包含基本費+每分鐘費率。



     

     1、E-bike站點

    站點名稱

     

     

    1.體育館站

    體育館前彌陀路上垂楊路日新路之間

    路面+人行道(籃球場旁)

    2.興業吳鳳站

    興業東路近吳鳳南路口

    路面+紅磚機車停車格

    3.三越遠東站

    垂楊路523號前,垂楊路廣寧路口

    紅磚機車停車格

    4.文化公園站

    文化路口康樂街口

    路面機車停車格

    5.嘉義公園站

    中山路10,啟明路口

    人行道紅磚機車停車格

    6.噴水池站

    中山路287號前

    人行道紅磚機車停車格

    7.火車站前站

    嘉義火車站前空地

    嘉義站前空地

    8.檜意森活村站

    忠孝路上檜意森活林神木廣場旁

    人行道空地

    9.家樂福夜市站

    博愛路二段興業西路口

    人行道紅磚

    10.嘉義醫院站

    北港路僑嘉一街口

    醫院斜對面農會前人行道

    11.仁愛興業站

    仁愛路與興業路交叉口

    路面機車停車格


    表 2、租車費率表

    以分計價  租借車輛價格表

     

    租借時間

    星期一星期日

    電動自行車

    010分鐘內

    10

    10分鐘後

    1/

    單日上限

    350

    日租  租借車輛價格表

     

    租借時間

    星期一星期日

    電動自行車

    日租

     (24小時內)

    200

    日租

    (PM0000前還車)

    100




    圖1嘉義市電動二輪車租賃系統說



  2. 法規制度暨配套方案

    (1)現行相關法規與資料

          交通部為落實車輛安全制度及強化電動輔助自行車及電動自行車之管理,並配合實務作業需求,於 105年4月29日增訂「道路交通安全規則」第 115-2 條條文,規定自同年 7 月 1 日起電動自行車駕駛人應依規定配戴安全帽,另於同年 5月 3日修訂「電動輔助自行車及電動自行車型式安全審驗管理辦法」及「電動輔助自行車及電動自行車型式安全檢測基準」,其中包括為使電動自行車 更易於辨識,爰修正審驗合格標章格式,並規定於同年 7月 1日起應黏貼(含懸掛)新式審驗合格標章,以利於辨識電動自行車與電動機車。

    (2)現行政策推動方案

         電動機車依既有交通安全規則管理,需有駕照並配戴安全帽,嘉義市推行E-bike現行將先比照輕型機車辦理,即約束會員配戴安全帽騎乘,並遵守交通安全規則,如發現違反會員使用規定,即取消會員租借資格。另外,規範民眾騎乘電動自行車須配戴安全帽,以增加騎乘車輛安全。

  3. 參與執行單位暨作業人力配置

    表 3、執行單位暨作業內容彙整表

    推動層級

    執行單位

    作業內容

    縣市

    嘉義市政府

    1.  公有不動產出租。

    2.  擬定電動自行車管理自治條例

    嘉義市交通觀光處

    1.  結合交通節點、觀光景點、購物商圈,規劃健康休閒漫遊巷弄之輕旅行。

    2.  以服務在地生活機能為導向,落實綠色休閒城市。

    企業

    台灣城市動力

    股份有限公司

    1.  承租嘉義市政府市有土地。

    2.  設置BES電動機車電池交換系統、E-Bike自動租借機及E-Bike電動自行車。




三、執行期程與經費

          嘉義市政府與台灣城市動力股份有限公司於104年11月9日簽訂市有土地租賃契約,租賃期間自民國104年11月10日起至105年11月9日止,嘉義市立體育場租金31,128元/年;嘉義市政府警察局租金37,956元/年;嘉義市政府租金466,260元/年,土地租金共計535,344元/年,雙方同意租金分4期繳納,每3個月為1期。

四、成效分析與建議

    1.成果效益

          E-bike採甲地借車、乙地還車模式,廠商負責機動調配各站點車輛,並於嘉義市區設置營運服務中心。觀光客及嘉義市民可於住家或交通場站租借E-bike,然後騎乘至目的地附近站點歸還,透過公共運具「分享」的概念,減少私有運具的使用,讓綠色運具進入大眾的視野,亦再離峰時段民眾等待公車不易,E-bike隨借即用,下車後代步,最後一哩路無縫接軌,APP行動應用,提供即時車輛數,減少等候時間,提供民眾觀光遊憩及通勤、通學使用。

    105年2月至5月E-bike行駛總里程數共計9,111公里,總減碳量為1,024.076公斤。

    1.     全國唯一廣設電動二輪車租賃系統(E-bike)城市。

    2.     全國現今利用土地租賃方式與民間企業合作興建電動二輪車租賃系統城市。

    3.     E-bike車輛租借只要歸還至感應區,不必像U-bike歸還腳踏車時須將車輛與車柱結合。

    4.     車輛充電為電池交換方式,而非使用電線充電。



    圖2、交通離峰兼顧


    2.執行困難點

     

    (1) 嘉義市E-bike租賃系統之規模僅具示範性,且集中於市區,未能完全成為全市市民生活的主要代步工具。

    (2) 目前嘉義市E-bike租賃系統截至105年6月30日,共有約4,000名會員、120輛電動二輪車,在使用率需再考量,以利達到減碳目標。


    3.未來建議及推動規劃


          嘉義市E-bike租賃系統,為全國第一個廣設租賃站點縣市,其他縣市皆僅有一個站點或是試辦模式,第一期建置計畫已設置11租賃站點。預計105年12月啟動E-bike第二期建置計畫,新增8站點,分別於市政府、嘉義大學(新民校區)、西市場、蘭潭(月影潭心)、東市場、嘉義基督教醫院、勞工育樂中心、大雅路上等地建置租賃站點,總計嘉義市區共19站點,增設腳踏自行車租借,約200輛電動機車、電動自行車及腳踏自行車,並提供一卡通租借、雙語化介紹等新功能服務,提供民眾綠色運具觀光遊憩及通勤、通學需求。


五、評等得分之要求

          嘉義市為全國首創廣設公共電動二輪車租賃系統(E-bike)城市,提供民眾環保、經濟且方便的公共綠色交通工具。
          公共化綠能交通系統是一個智慧化城市綠色交通創新工程,具有「運具分享」及「共享經濟」理念,必須運用民間企業資金、技術,加上政府部門資源及協助推廣方可成功。