(1)推動期程和階段性目標
本計畫係全國首創以計程車替代公車提供彈性運輸服務，跳脫傳統需求反應式運輸服務窠臼，以高服務水準之副大眾運輸工具替代大眾運具，不僅可提升運輸服務品質與提升民眾滿意度，更可幫助政府減少財政支出，而節省支出更可提供市民更多樣化的優質服務，達成二量一質目標 (二量：乘載率、補助費用，一質：及戶性)。整體計畫實施，自民國103年推動迄今，並陸續在104年、105年及106年賡續擴大辦理，提出精進計畫與落實預約制、使用者付費原則及覈實補助，建立完整公車式小黃制度，創造出大眾運輸系統的新模式，提高使用數與搭乘意願。
計畫推動以計程車的機動優勢與彈性路線，針對偏遠地區特殊需求(如行動不便、年長者市集採購)及通勤通學旅次，提供方便到戶服務，並且可透過預約方式彈性延伸路線提供觀光服務需求，發揮路線觀光功能。而在逐年路線規劃目標上採分批上路，依據各路線旅次特性及線型挑選適合路段、時段實施公車式小黃計畫(下表)。
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年度
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路線名稱
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區域
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里程
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路線說明
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備註
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103
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紅70線
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阿蓮區、田寮區
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12公里
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路線：阿蓮－田寮區公所－隆后宮
班次：平日16班次
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1. 營運時間：服務時段為平日（週一至週五）離峰時段。
2. 營運公里數核算：以原公車路線為主線，迄點之服務範圍彈性規劃延伸路線為服務圈，服務沿線相關聚落、或部落居民、或採指定地點方式接送乘客，以便利偏遠地區老人及就醫民眾使用。
3. 費率：以公車費率方式收費，但如公車採優惠票價方案，亦比照之。
4. 基本搭車（上下車）地點：以現有設置之公車站牌為基本搭車地點，並依彈性路線之規劃，彈性加設搭車地點。
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紅71線
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湖內區、茄萣區
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24公里
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路線：大湖火車站以北環狀區域
班次：平日7班次
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104-106
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大湖線
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湖內區、茄萣區
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24公里
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路線：大湖火車站以北環狀區域
班次：平日7班次
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永安線
(含支線)
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岡山區、永安區
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11公里
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路線：(主)捷運南岡山站—保安路口站
(支)捷運南岡山站—頂潭路口站
班次：(主)平日14班次
(支)平日4班次
(永安支線為預約制服務)
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大樹線
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大樹區
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18公里
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路線：義大世界—九曲堂火車站
班次：平日14班次
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大寮線
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大寮區
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18公里
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路線：三隆里—捷運大寮站—女子監獄
班次：平日8班次(全線預約制服務)
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燕巢線
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燕巢區
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21公里
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路線：燕巢衛生所以北環狀區域
班次：平日4班次(全線預約制服務)
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(2)執行前後定量或定性差異
計畫從民國103年推動至今，每年度皆推展出不同路線，來擴大整體服務範圍與提供多元選擇提高民眾搭乘意願。下表為統計民國103年至105年期間各路縣之出車數、乘載人數與乘載率彙整。圖為各路線之運量折線圖。
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年度
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路線
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出車數(趟次)
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乘載人數(人)
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乘載率(人)
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103
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紅70線
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756
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1,681
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2.2
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紅71線
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1,878
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12,161
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6.5
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104
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大湖線
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1,421
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8,242
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5.8
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永安線
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2,511
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5,963
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2.2
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大樹線
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1,566
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6,388
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4.1
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大寮線
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1,788
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1,641
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0.9
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105
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大湖線
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2,097
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10,948
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5.2
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永安線
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3,812
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8,619
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2.3
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大樹線
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3,399
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8,743
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2.6
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大寮線
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3,780
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4,377
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1.2
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燕巢線(新設)
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27
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99
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3.7
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依彙整資料顯示，民國103年計畫路線共出車2, 634趟，乘載旅客13,842人，其中紅70路線因7月份至9月份為暑假期間日平均離峰運量持續增加，經評估恐超出計程車運能，爰自7月起由公車行駛服務該地區民眾。民國104年共出車7,286趟，乘載旅客22,234人(大湖線104年4月上路，永安線自104年5月營運，大樹線自104年7月實施，大寮線自104年8月開始服務)。民國105年則出車13,115趟，乘載旅客32,786人，平均每趟乘載率3.0人。
此外，整體計畫推動至今同樣獲得多項獎項與單位之肯定，民國104年，獲舉薦參與中華民國運輸學會2015年「傑出公共運輸計畫」評選並榮獲該獎項；參與衛福部第8屆高齡友善健康城市暢行獎，榮獲暢行獎殊榮。
