綠色運輸

推行汽車共乘制

 本所位處於偏遠山區,所內約有6成員工非居住在南化區,每日駕駛自家車輛上下班,讓交通費大增且使用交通工具所排放的廢氣也對環境造成影響,因此,從104年起本所開始推行汽車共乘,住家距離較近的同仁會自行相約進行共乘,期能達成永續「運輸、社會、經濟、環境」之目標。

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整體成果說明(總結)
  1. 執行成果摘要

    (1)推動期程和階段性目標

    (一)推動期程和階段性目標

    汽車共乘之概念最早起源於歐洲且行之有年。其目的皆用以抑制汽車數量,增加使用者旅運服務之選擇,降低個人通勤旅次成本以及減少環境汙染。

    本區關山里位處於交通不便的地區,關山里至本所距離約35公里車程約50分鐘,在就醫、購買民生用品上相當不便,因此本所100年起爭取水庫回饋金與鼎誠客運合作提供小巴作為接駁車,一天兩班次(上、下午各一班)接駁當地居民外出,大大提高居民生活便利性。

    本所位處於偏遠山區,統計至今109年6月,所內約有6成員工非居住在南化區,每日駕駛自家車輛上下班,讓交通費大增且使用交通工具所排放的廢氣也對環境造成影響,因此,本所持續推行汽車共乘,住家距離較近的同仁會自行相約進行共乘,期能達成永續「運輸、社會、經濟、環境」之目標。

    (二)執行前後定量或定性差異

    統計至109年6月,本所居住於其他行政區員工為36人,其中響應汽車共乘後,車輛數為降為20臺,居住地點離公所約為26公里,利用環保署碳足跡計算器計算,未共乘前每日碳排放約211.7公斤,進行共乘後每日約可減少94.1公斤碳排放,降為117.6公斤,每年約可減少約24,466公斤之碳排放。

    南化區關山里接駁車路線:玉井區公所-南化天后宮-玉山里羌黃坑-關山里179線27K,全長約107公里,每天有2班次,每班次約10人搭乘,每週行駛7天,利用環保署碳足跡計算器計算,如未設置接駁車時,每日碳排放約212.1公斤,設置接駁車後每日約可減少207.91公斤碳排放,降為4.19公斤,每年約可減少約75,887.15公斤/趟之碳排放。


  2. 照(影)片

    本所汽車共乘推行
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    接駁客運
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    接駁客運
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    本所推行汽車共乘
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行動項目執行內容
  1. 整體流程

    一、整體流程
    (一) 因本區關山里地屬偏遠,出入皆須自行開車,故公所利用水庫回饋金與客運公司合作提供小巴於里內接駁居民外出。
    (二) 依據居民需求設置接駁停靠點。
    (三) 有鑑於空污問題,本所向員工宣導推行汽車共乘制,不但可省荷包又可改善空氣品質。
    (四) 調查所內員工通勤情形。
    (五) 提出並實行汽車共乘機制。
    (六) 由共乘者自行安排共乘路線。
    (七) 於各類活動中宣導汽車共乘之好處,將共乘制度導入民眾生活。
    二、後續管理
    持續觀察共乘情況,並鼓勵本所員工及關山里居民多加利用汽車共乘,提高共乘人數,並於活動中向里民宣傳。

行動項目:

閒置空地綠美化
 2020-10-19
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推動透水鋪面
 2020-10-19
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實施地(社)區災害防救與預警通報
 2020-12-15
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推動社區農園
 2020-10-19
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設置太陽能光電系統
 2020-12-15
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推動牆面植生或綠籬
 2020-12-15
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建立地區防救災物資倉管系統
 2020-10-20
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廚餘回收再利用
 2020-12-15
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設置雨水貯留再利用系統(或雨撲滿)
 2020-12-15
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推動魚菜共生
 2020-10-20
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推廣室內使用節能燈具
 2020-10-19
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推廣低碳永續旅遊
 2020-10-19
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區域天然災害潛勢整合分析
 2020-10-20
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推廣寺廟使用節能燈具
 2020-10-19
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在地飲食或共餐
 2020-12-15
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推動低碳民俗活動
 2020-10-19
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推廣使用省水設備(器材)
 2020-10-19
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建立生物廊道、棲地或生態綠網
 2020-10-19
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落實機關節約能源行動計畫
 2020-10-20
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推動家戶資源回收與垃圾減量
 2020-10-19
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結合學校、企業、社團或團體推動低碳永續教育宣傳
 2020-10-19
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推廣使用節能電器
 2020-10-19
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辦理地(社)區災害防救演練
 2020-10-20
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推廣綠色採購
 2020-10-19
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辦理二手跳蚤市集活動或建置交換平台
 2020-10-19
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 認證等級

 獲得認證村里數

銅級數量(占比):(%)
銀級數量(占比):(%)

 運作機能執行數量統計

██ 參與單位執行數量
██ 全國執行數量平均

 轄區認證申請情形

 快速連結

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