1. 企業或民間社團

   委託國內專業技術顧問、技師事務所等機構，辦理「龍井區臨港東路銜接台十七線人行道暨自行車道新建工程」委託設計技術服務；此外，持續輔導各民間團體優先改善其公共空間之地磚，鼓勵各民間單位使用透水地磚，以達示範效果。

2. 一般民眾

   為強化推動本區之透水性鋪面，提升環境友善面積，本區公所自行性編定各年度轄區道路路面養護，及改善工程範圍外，透過里鄰長之聯繫會議，瞭解基層民眾之確切需求，並參考基層民眾之意見，適時調整道路養護之範圍及區域，並針對使用率較高之公共區域地磚優先進行汰換，達到宣導與教育意義。

1. 整體流程

   整體流程 1. 召集專家學者針對欲改善路段進行評估。 2. 排水路徑評估，整合道路鄰近附屬排水設施，減少鋪面產生逕流現象。 3. 結構強度及厚度設計，材料配比選定，結構斷面配置。 4. 公所編列相關預算，並進行本路段改善工程之發包作業。 5. 透水性鋪面設計及施工階段各層成效驗證。 6. 透水性鋪面完工驗收，工程驗收證明書。 7. 派員定期進行環境清理維護。 後續管理 後續維運由龍井區公所公用課進行道路路面養護，一般來說，僅要正常使用、定期進行清潔，即可維持孔洞通順；但地磚若有破損之現象，則由公所協請廠商進行修繕作業，並編列相關預算。

1. 財務來源

   「龍井區臨港東路銜接台十七線人行道暨自行車道新建工程」係提報102年度內政部營建署「市區道路人本環境建設計畫」，補助經費為2,500萬元。鋪面上綠美化等則由本公所與各里辦公處支出。

1. 執行成果摘要

   (1)推動期程和階段性目標

   (1)推動期程和階段性目標 龍井區臨港東路為通往梧棲區、大肚區、彰化縣伸港區、台十七線及台61線主要出入動線，其原有人行道舖面年久失修、老舊破損，未設置無障礙空間。現階段本區臨港東路二段南北兩側部分路段業由臺中市龍井區公所完成人行道改善。 為改善臨港東路兩側，延續未完成路段改善及綠美化，完成人行自行車共用道之無障礙綠美化環境與雨水截流涵養的微生態景觀道路之目標，臺中市龍井區公所於102年擬委託國內專業技術顧問、技師事務所等機構，辦理「龍井區臨港東路銜接台十七線人行道暨自行車道新建工程」委託設計技術服務，已達成此目標。期藉由透水磚之鋪設，其良好透水性及透氣性，提升地層涵水能力，促使大地擁有新式的工程概念而有新的生存模式。 (2)執行前後定量或定性差異 定量效益說明： 以龍井區之生態綠廊路網系統為理念，配合政府建構綠色路網，推動低碳運輸之政策，達成維護市區整體生態環境之生態、美觀、休閒之美質；全面改善路面積水情形，建構完整道路排水系統，完善公共設施，提昇居民生活環境品質。 龍井區公所針對臨港東路兩側，透過將原舖面年久失修、老舊破損之人行道路重新鋪設，增加本區之透水性鋪面面積，主要施行項目包含透水性人行步道共計1處，總長約500公尺，總面積約1, 625平方公尺。 保水量計算： 保水量計算以內政部營建署，建築基地保水設計技術規範（101.6.27修正），透水鋪面設計保水量Q2（環保透水磚型）。 計算公式如下： Q2 = 0.5 × A × f × t + 0.05 × h × A 其中： Q2=保水量 (m3) Ａ=鋪設面積 (m2) f =0.00001 (以不良級配礫石估計) t=最大降雨延時基準值(s)，標準值為86,400 sec h=透水鋪面基層厚度（m）≦0.25 計算可得： Q2=0.5×1625×0.00001×86,400+0.05×0.25×1625= 722.31 m3 Ø統計2018年臺中市臺中(467490)觀測站測得年降雨日為90日 (http://e-service.cwb.gov.tw/HistoryDataQuery/index.jsp) 估算年保水量如下： Ø年保水量=Q2×年降雨日數=722.31*90=65008 (m3/year) Ø年保水量換算成用水度數=65008 (m3/year)/1,000=65.008度 Ø則每年可保存65.008度之用水量 Ø減碳量計算： 106年度每度用水排放CO2約當量0.162公斤CO2/度， 減碳量為： 65.008度×0.162公斤CO2/度=10.53公斤CO2   定性效益說明： 採用「透水性舖面」的施工方式來鋪設人行道，下雨雨水順著孔隙流到地下的土壤層中保存，當氣溫升高時，土壤中的水分蒸發，沿著孔隙釋放到空氣中，吸走空氣中的熱量，達到調節氣溫的效果。採用透水性舖面的好處，除了可調節氣溫、涵養地下水源外，另還有助於減少積水面積。

2. 照(影)片

   透水鋪面

   

   透水鋪面

   

   透水鋪面

   

   透水鋪面