綠色運輸

推動公共運輸使用率提升計畫(縣市層級)

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整體成果說明(總結)
  1. 執行成果摘要

    (1)推動期程和階段性目標

    (1) 客運轉運中心之規劃與建置

    為解決老舊車站危險建物問題、確保建物公共安全,向交通部爭取補助經費新臺幣2,5479,000元興建馬公總站客運轉運中心:公車總站硬體方面:於東、西、南3方向均設有無障礙坡道設置,個月台設置扶手便於長者上車及安全,提高無障礙廁所面積及扶手裝置,設置長者服務區;軟體方面:全國創新建置特大觸控型公車路線電視牆導覽圖及大螢幕動態系統乘車資訊,營造出高齡友善環境,方便長者於候車時暢行無礙,完工後提供候車民眾設備智慧化、功能多元化、服務精緻化等優質的客運中心,為本縣大眾運輸注入新活力、新風貌,提升大眾運輸服務品質及高齡友善候車環境。

    (2) 候車亭加裝夜間照明設備

        創新採用太陽能板發電,有效利用澎湖獨特充分日照,讓夜間充足點亮候車亭使夜間搭車民眾候車之安全感;本縣部份候車亭地處偏鄉,申請接電道路施工成本極高,為提供高齡長者夜間候車安全,創新採「獨立型太陽能板發電系統」模組搭配深循環電池、LED 15W燈具方式發電照明,考量澎湖強烈東北季風吹襲容易鏽蝕,加強為固定外框、支架及固定螺絲採用不銹鋼材質,以延長使用壽命,並裝置可調段式放電控制器,設定夜間時段感應式供電,全縣共建置32座,深獲社區高齡長者讚許。配合節能減碳政策有效節電按每日有效日照時間為5小時計算,扣除充電效率和充電過程中的損耗,太陽能電池板的輸出功率應為666Wh÷5h÷70%=190W70%是充電過程中,太陽能電池板的實際使用功率》平均單價是60/W

    (3) 興建候車亭及更換候車站牌,提供年長者易讀的候車資訊

        本縣目前的候車站位共計298處,根據「106年菊島巴士營運及路線優化升級改造規劃案」及「106107年度澎湖縣市區汽車客運營運及服務評鑑計畫案」蒐集乘車長者意見,對各站提供的到站資訊不易判讀、長者閱讀困難等硬體設施不友善部分予以改善,站牌資訊力求簡潔,避免龐雜又用不到的資料,採用顏色、底圖、路線圖需方便長者易讀在牌面設計上除字體放大,重點部份以加粗或加紅框標註方式表達,106年先試行改善12處,為求候車資訊更臻完善,本縣107年辦理「澎湖市區客運站牌形式研發及候車資訊規劃設計案」甄選專業規劃團隊提供服務建議及規劃報告,據以爭取經費,逐年汰換舊式站牌,建立友善候車資訊。

    (4) 提供更友善、無礙的優質運輸機具服務

        為了讓長者方便上下車選用低地板公車,除了沒有階梯,車身還有側傾10公分功能、配備輪椅上下渡板,車內有安全裝置的輪椅座位和導盲犬空間,低地板公車不用上下台階、車內明亮寬敞、座位及手機充電座等各種設備妥善配置,讓銀髮族可輕鬆上下車,提供更友善、無礙的優質運輸機具服務,共享最安全、舒適、便捷、快樂的公車服務。另外,可以提供較多的優先座位,並在車內設置扶手,以防長者跌傷,為便利長者按鈴下車,將下車鈴的高度下降至伸手可以之處。

    104至108年共爭取新臺幣8,389萬元打造18輛低地板公車,使本縣身心障礙公車及低地板公車(20)比例由全部公車8%提昇至33.3%


    (2)執行前後定量或定性差異

    計畫名稱

    執行年度

    辦理情形

       

    客運轉運中心之規劃與建置

    103-106

    1.  向交通部爭取補助經費新臺幣2,5479,000

    2.  硬體方面:於東、西、南3方向均設有無障礙坡道設置,月台均設置扶手便於長者上車及安全,提高無障礙廁所面積及扶手裝置,設置長者服務區

    3.  軟體方面:全國創新建置特大觸控型公車路線電視牆導覽圖及大螢幕動態系統乘車資訊,提供候車民眾設備智慧化、功能多元化、服務精緻化等優質的客運

    使用量(人次)比較:

    興建前:

    年約60萬人次。

    興建後:

    年約80萬人次。

    年使用量約提升25%

    候車亭加裝夜間照明設備

    103-107

    1.創新採用太陽能板發電,採「獨立型太陽能板發電系統」模組搭配深循環電池、LED 15W燈具方式發電照明,考量澎湖強烈東北季風吹襲容易鏽蝕,加強為固定外框、支架及固定螺絲採用不銹鋼材質,以延長使用壽命,並裝置可調段式放電控制器,設定夜間時段感應式供電,全縣共建置32座。

    2.配合節能減碳政策有效節電按每日有效日照時間為5小時計算,扣除充電效率和充電過程中的損耗,太陽能電池板的輸出功率應為666Wh÷5h÷70%=190W70%是充電過程中,太陽能電池板的實際使用功率》平均單價是60/W

    夜間使用(候車)人次比較

    設置前:

    年約10萬人次。

    設置後:

    年約20萬人次。

    年夜間使用(候車)量約提升50%

    興建候車亭及更換候車站牌,提供年長者易讀的候車資訊

    106-108

    1.目前的候車站位共計298處,蒐集乘車者意見,對各站提供的到站資訊不易判讀、長者閱讀困難等硬體設施不友善部分予以改善,站牌資訊力求簡潔,避免龐雜又用不到的資料,採用顏色、底圖、路線圖需方便長者易讀在牌面設計上除字體放大,重點部份以加粗或加紅框標註方式表達

    2.106年先試行改善12處,107年再爭取經費,逐年汰換舊式站牌,建立友善候車資訊。

    站牌汰換率12÷2984.03%

    提供更友善、無礙的優質運輸機具服務

    104-108

    104108年共爭取新臺幣8,389萬元打造18輛低地板公車,使本縣身心障礙公車及低地板公車(20)比例由全部公車8%提昇至33.3%

    身心障礙公車及低地板公車比例

    104年前8%

    10833.3%

    提升25.3%

  2. 照(影)片

    客運轉運中心之規劃與建置-新客運轉運中心
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    候車亭加裝夜間照明設備-安宅站
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    興建候車亭及更換候車站牌,提供年長者易讀的候車資...
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    提供更友善、無礙的優質運輸機具服務-低地板公車
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    客運轉運中心之規劃與建置-新客運轉運中心-1
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    客運轉運中心之規劃與建置-舊客運轉運中心
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    興建候車亭及更換候車站牌,提供年長者易讀的候車資...
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    提供更友善、無礙的優質運輸機具服務-安全裝置的輪...
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    提供更友善、無礙的優質運輸機具服務-輪椅上下渡板
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    興建候車亭及更換候車站牌,提供年長者易讀的候車資...
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    候車亭加裝夜間照明設備-後寮外站
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    候車亭加裝夜間照明設備-小型太陽能板
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行動項目執行內容
  1. 整體流程

      1.客運轉運中心之規劃與建置

     (1)設置經費取得:撰寫計畫書向交通部爭取補助經費及本縣配合款。

     (2)委託規劃設計暨監造技術服務:委託建築師事務所辦理規劃設計暨監造技術服務。

     (3)客運轉運中心標租作業招標:由縣府工務處製作招標文件辦理招標。

     (4)興建及施工:由得標廠商依設計圖進行硬體及軟體興建施工。

     (5)完工營運:完工後,交由車船處營運。

    2.候車亭加裝夜間照明設備

     (1)設置經費取得:撰寫計畫書向交通部爭取補助經費及本縣配合款。

     (2)招標文件研擬及採購前置作業:製作招標文件辦理招標。

     (3)發包招標作業及決標簽約:完成發包招標後,與得標廠商簽約。

     (4)開工及施工:由得標廠商依設計圖進行施工。

     (5)完工驗收:完工後,驗收使用。

    3.興建候車亭及更換候車站牌,提供年長者易讀的候車資訊

      (1)設置經費取得:撰寫計畫書向交通部爭取補助經費及本縣配合款。

     (2)委請專業規劃團隊規劃建議及招標文件研擬:甄選專業規劃團隊提供服務建議及規劃報告,據以逐年汰換舊式站牌,建立友善候車資訊及製作招標文件辦理招標。

     (3)發包招標作業及決標簽約:完成招標決標後,與得標廠商簽約。

     (4)開工及施工:由得標廠商依設計圖進行施工。

    (5)完工驗收:完工後,驗收使用。

    4.提供更友善、無礙的優質運輸機具服務

     (1)打造經費取得:撰寫計畫書向交通部爭取補助經費及本縣配合款。

     (2)招標文件研擬:製作招標文件辦理招標。

     (3)發包招標作業及決標簽約:完成招標決標後,與得標廠商簽約。

     (4)車體打造:由得標廠商依設計圖進行打造。

     (5)完工驗收:完工後,驗收營運。

  2. 後續管理

     1.客運轉運中心之規劃與建置

    由公共車船管理處員工,對於轉運中心之硬、軟體設備,每日作清潔打掃維護,同時加強設備維護檢修工作,並不定期派員巡視,以維持轉運中心各項設備之正常運作。

    2.候車亭加裝夜間照明設備

    後續自主維運﹙護﹚方式:由公共車船管理處每年編列預算,辦理候車設施夜間照明設備維護檢修工作,並不定期派員巡視各設置地點,以維持該處夜間照明設備之正常使用。

    3.興建候車亭及更換候車站牌,提供年長者易讀的候車資訊

     由公共車船管理處每年編列預算及爭取中央補助,持續辦理站牌形式研發及候車資訊規劃設計,同時加強現有站牌設備維護檢修工作,並不定期派員巡視各設置地點,以維持該處站牌及候車資訊設備之正常使用。

    4.提供更友善、無礙的優質運輸機具服務

    由公共車船管理處排定專人保管、使用,定期檢驗保養,以確保車輛安全無疑,並責由稽查人員加強車輛稽查管理作成紀錄備查。

全民參與
  1. 一般民眾

  2. 企業或民間社團

    1.村里、社區民眾:協調鄉、市公所、村里社區協助派人清潔候車亭及設備。

    2.民間業者:軟、硬體設備設計規劃、設施改善工程施作,於保固期間內,無償施作。

財務規劃
  1. 財務來源

     1.客運轉運中心之規劃與建置

              透過「公路公共運輸提升計畫」,向中央申請補助款,核定後再由縣府編列配合款。

    2.候車亭加裝夜間照明設備

              透過「公路公共運輸提升計畫」,向中央申請補助款,核定後再由縣府編列配合款。

    3.興建候車亭及更換候車站牌,提供年長者易讀的候車資訊

              透過「公路公共運輸多元推升計畫」,向中央申請補助款,核定後再由縣府編列配合款。

    4.提供更友善、無礙的優質運輸機具服務

              透過「公路公共運輸多元推升計畫」,向中央申請補助款,核定後再由縣府編列配合款。   

  2. 補助獎勵

    為減輕本縣居民交通負擔及響應節能減碳措施,鼓勵本縣民眾搭乘大眾運輸工具,縣府每年編列新台幣2,000萬元補助實施設籍本縣居民免費搭乘公車。

行動項目:

原生種植樹造林
 2019-11-11
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推動環境教育場所認證
 2019-11-11
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推廣使用節能燈具
 2019-11-11
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推廣使用節能電器
 2019-11-11
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區域綠美化
 2019-11-11
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設置太陽能光電系統
 2019-11-11
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推廣使用電動機車(含充電站或電池交換系統
 2019-11-11
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推動牆面植生或綠籬
 2019-11-11
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建立生物廊道、棲地或生態綠網
 2019-11-11
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推動節能路燈(縣市層級)
 2019-11-11
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推動區域災害潛勢調查分析及調適規劃
 2019-11-11
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實施區域災害防救與演練
 2019-11-11
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辦理低碳永續家園相關主題博覽會/展示活動
 2019-11-11
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 認證等級

 獲得認證村里數

銅級數量(占比):(%)
銀級數量(占比):(%)

 運作機能執行數量統計

██ 參與單位執行數量
██ 全國執行數量平均

 轄區認證申請情形

 快速連結

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