綠色運輸

推動公共運輸使用率提升計畫(縣市層級)

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整體成果說明(總結)
  1. 執行成果摘要

    (1)推動期程和階段性目標

    為開創花東旅遊新局面,以旅客本位出發,行政院東部聯合服務中心與交通部共同研議,經花東地區發展推動小組決議,歷時2年發想與研議,由交通部觀光局辦理執行「花東永續旅遊自主門戶整合行銷計畫」。

    系列計畫「包機補貼」、「創意遊程」、「整合行銷」多箭齊發,將培養花東機場作為國際旅客進出門戶,提高旅客花東旅遊便利性、提出嶄新遊程、針對客源國整合行銷。加上「台鐵觀光專列」與「藍色公路」兩計畫,不排擠本地鐵路需求,鼓勵海上運具利用率,提供旅客往返多元選擇,為花東旅遊注入強心針,打造花東觀光自主門戶新局面。

    花蓮縣於2017年打造藍色公路,引進麗娜輪,為花蓮第一艘全長約112公尺,寬約3公尺,高約5層樓,最大載客量800人,最大載車數為355輛,蘇花鐵公路若斷高速船備援。

    2019年9月引進由澳洲船廠Austal所建造之「藍鵲輪」,總噸位899噸,能搭載552名乘客,是現今世界上最快之客輪,巡航船速最高可達39.2節(約時速70公里),船長49.9米、船寬13.3米,蘇澳到花蓮航行時間只要1小時10 分。

    2019年花蓮推東海岸郵輪式列車1日暢遊7大美景,花蓮304東海岸線「郵輪式列車」上路,採預約式「車等人」原車上下車方式,搭載遊客暢遊東海岸知名7大美景,路線自花蓮火車站經台11線抵達石梯坪後原路折返,沿線景點各停靠約20至50分鐘,遊客因採「車等人」原車上下車方式,可避免等車及攜帶行李的困擾,輕鬆飽覽海景、登山步道、嚐海鮮、逛稻田及暢遊親不知子海上古道等行程,一覽東海岸美景。

    (2)執行前後定量或定性差異

    一、往來花蓮的火車票,常常一票難求,就有業者看準商機,從澳洲引進高速客輪「藍鵲號」,從宜蘭到花蓮,只需要一個小時左右的時間,而且沿途可以從海上欣賞東台灣的山林美景,於今年9月正式營運,讓往返花蓮的交通,多了一個新選擇。

    二、航行在藍色公路上,沿途可以看到總長 12 公里的「清水斷崖」,壯麗的峭壁斷崖,見證九百萬年前菲律賓板塊與歐亞大陸板塊碰撞與海蝕作用交錯下,整個地勢拔升幾近垂直的景觀;百麗航運董事長藍俊昇表示,今天的首航很有可能看的到鯨豚在週邊,如果中途有看到,一定會把船停下來,讓大家可一睹鯨豚的魅力。

    三、花蓮火車票時常一票難求,有業者看準這點,從澳洲引進藍鵲號,和原本已經在營運的麗娜號相比較,麗娜號往返宜花,大約90分鐘,藍鵲號可以快上半小時,載客量的部分,麗娜號774人,藍鵲號552人。

    四、麗娜倫自2017年起每年可載運565020人次,藍鵲輪預估每年增加201480人次載運量,郵輪式列車則採團體預約制度,總載運量達766500人次。

    五、依據搭乘公共運輸減碳量計算每人搭乘1次行駛1公里減碳量為0.04kgCO2e,花蓮到蘇澳距離為72公里,(766500人次*0.04 kgCO2e *72公里)/1000公斤/公噸=2207.52公噸,每年減碳量可達2207.52公噸。
  2. 照(影)片

    花蓮縣引進新的藍鵲號
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    縣長親自出席藍鵲號首航
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    遊客搭乘體驗藍鵲號
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    花蓮縣引進新的藍鵲號
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財務規劃
  1. 財務來源

    地方補助款花東基金經費編列1.9億元
  2. 補助獎勵

全民參與
  1. 一般民眾

    於108年6月21日辦理藍鵲號首航體驗,邀請花蓮民眾共同參加,鼓勵鄉親多使用公共運輸運具。
  2. 企業或民間社團

    結合民間企業台開集團與百麗航運合作推廣。
行動項目執行內容
  1. 整體流程

    整體執行流程:

    一、初期以「整合」面向,包含「行銷」與「遊程」兩大區塊,所屬執行的三個子計畫:「花東創意遊程設計競賽」、「花東產業輔導暨參展行銷」、「花東整合行銷宣傳」。

    二、中期於建制大眾交通模式後以「創意遊程」鼓勵發想、開發花東潛力景點,以嶄新路線吸引旅客多次到訪;以「整合行銷」將完整旅遊商品鎖定客源國直接行銷,不再流於印象式的宣傳。

    三、後期整合結合「台鐵觀光專列」與「藍色公路」兩計畫,觀光專列不會排擠本地鐵路需求,滿足旅客交通所需的雙贏局面;藍色公路則鼓勵包裝花東海上運具遊程,增加旅遊選擇多樣性。

    四、郵輪式概念原先始於海運,加上台鐵觀光列車廣受好評,之後再運用於陸運公車上,並把人等車方式逐步轉為車等人的型態,盼能帶動新一波郵輪式列車旅遊風潮。
  2. 後續管理

    建置完成後由業者自行管理維護,花蓮縣政府持續推廣與宣導。
區域綠美化
 2019-08-27
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推動地區調適調查及規劃(含環境脆弱度調查與評估)
 2018-08-24
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濕地保護及生態池建置
 2018-08-24
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推動低碳民俗活動
 2018-08-24
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設置雨水貯留再利用系統(或雨撲滿)
 2018-08-24
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推動舊建築保存再利用
 2018-08-24
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建置公車、自行車或人行專用通行區(縣市層級或鄉鎮市區層級)
 2019-08-27
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推動低碳永續義志工培訓
 2018-08-24
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培訓低碳永續技術人員(綠領)
 2019-08-27
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實施地(社)區災害防救與預警通報
 2018-08-24
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設置水力發電系統
 2019-08-27
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推廣冷暖兩用熱泵系統
 2018-08-24
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推動畜牧糞尿資源化利用(含沼渣沼液農地肥分使用、或推動設置厭氧發酵設施集運處理他場畜牧場糞尿)
 2019-08-27
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營造生態水岸
 2018-08-24
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推動社區農園
 2018-08-24
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落實連鎖企業、中小型服務業節能輔導(縣市層級)
 2019-08-27
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推廣使用電動車輛(含汽車、公務車或垃圾清運車等)
 2019-08-27
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推廣使用電動機車
 2018-08-24
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推廣綠色旅館(縣市層級或鄉鎮市區層級)
 2018-08-24
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實施低碳永續自治規章
 2019-08-27
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推廣高污染鍋爐汰換(縣市層級)
 2019-08-27
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區域天然災害潛勢整合分析
 2018-08-24
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辦理地(社)區災害防救演練
 2018-08-24
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推廣使用節能燈具
 2019-08-27
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推動環境教育場所認證
 2019-08-27
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推廣低碳永續旅遊
 2018-08-24
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推廣綠色採購
 2019-08-27
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推動電動公車、大巴士及中巴(縣市層級)
 2018-08-24
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原生種植樹造林
 2019-08-27
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推廣使用節能電器
 2019-08-27
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種植原生或誘鳥誘蝶植栽
 2019-08-27
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 認證等級

 獲得認證村里數

銅級數量(占比):27(15%)
銀級數量(占比):1(1%)

 運作機能執行數量統計

██ 參與單位執行數量
██ 全國執行數量平均

 轄區認證申請情形

 快速連結

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