綠色運輸

推動公共運輸使用率提升計畫(縣市層級)

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整體成果說明(總結)
  1. 執行成果摘要

    (1)推動期程和階段性目標

    推動執行期程

          本縣為推廣縣內低碳觀光、旅遊風氣,帶動本地產業朝低碳轉型,配合交通部觀光局提倡綠色低碳旅遊,推動「台灣好行」景點接駁公車,含「鹿港祈福線6936」、「鹿港祈福A6936A」、「清水岩線(11路)」及「彰南快線(12路)」共4線,串聯彰南觀光工廠及交通入口,提供假日遊客彰南旅遊便利交通工具,預估每年搭乘人數可達12萬人次。

          為發展觀光結合周邊景點與特色小吃,推出套票服務,以一卡通一日乘車兌換券,配合周邊相關優惠店家,享受低碳旅遊,另外,為提升公共運輸品質,彰化縣自101年起配合交通部公路總局頒布之公路運輸多元推升計畫,過去101105年主要以推行車輛汰舊換新、候車亭、智慧候車設施及轉運站建置等計畫為主,藉以提升服務品質。近三年則著重於新闢觀光路線,藉以衝高使用量培養民眾搭乘大眾運輸之習慣,        自106年起,透過路線持續開設,市區客運之運量及路線數穩定上升,同時推動偏鄉地區市區客運,加強全彰化客運涵蓋率,至108年底載客量642,574人次,減碳量為12,851噸。

    推動執行目標

    •  提高載客量,108年目標65萬人次

    •  提高載客率,108年目標25%

    •  新闢觀光路線

    •  提升台灣好行路線搭乘人數,減少私人運具使用

    •  以「創意遊程」的推動,提升遊客至景點之便利性,以促進本縣觀光人數

    •  以多方面「整合行銷」進行推廣,增加台灣好行曝光度,提升民眾來至本縣觀光時使用公共運輸,減少碳排放量



    (2)執行前後定量或定性差異

    定量成果:

    1. 載客量:

    • 碳排放量:依據環保署公布碳足跡排放係數推估,108年透過市區客運之減碳量為12,851噸。

    • 106年度營運路線有鹿港線、鹿港芳苑線、清水岩線及彰南快線,全年度搭乘人次為118,596人。

    • 107年度營運路線有鹿港線、鹿港芳苑線、清水岩線及彰南快線,全年度搭乘人次為125,271人,相較106年增加6,675人。

    • 108年度營運路線為鹿港祈福線(含鹿港祈福A)、清水岩線及彰南快線,全年度搭乘人次為129,307人,相較107年增加4,036人。

    • 109年度營運路線為鹿港祈福線(含鹿港祈福A)、清水岩線及彰南快線,至1094月搭乘人次為8,745人。

    • 彰化市區公車108年載客量642,574人次,相較107581,228人次增加10.5%,相較106306,387增加109.7%,於近三年成長顯著。

    2. 載客率:

    108年度乘載率24.5%10721.7%10628.4%,尚在穩定範圍。

    3. 班次調整:

    (1)106、107年度:

    鹿港線:平日12班次、假日21班次。

    鹿港芳苑線:假日行駛,12班次。

    清水岩線:假日行駛,單向8班次。

    彰南快線:假日行駛,單向7班次。

    (2)108、109年度:

    鹿港祈福線(含鹿港祈福A:平日17班次、假日21班次。

    清水岩線:假日行駛,單向8班次。

    彰南快線:假日行駛,單向7班次。

     

    定性成果:

    • 普及彰化公車涵蓋率及班次密度有助於整體公共運輸轉乘及降低私有運具,同時減少大量私有運具之碳排放量。

    • 轉乘大眾運輸減少原機車族吸入之廢氣,提高國民健康,相對降低社會及醫療資源之消耗。

    • 整合現有台灣好行路線,推出2日遊之優惠套票。

    • 搭配本府行銷宣傳活動:鹿港慶端陽系列活動、王功漁火節活動、卦山親子嘉年華活動。

    鹿港祈福線為原鹿港線,10866日起更名為鹿港祈福線,並新增自高鐵台中站直達鹿港之鹿港祈福A線,以利民眾搭乘。
  2. 照(影)片

    服務車輛上多語言服務
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    彰化台灣好行路線
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    服務車輛上多語言服務(二)
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    服務車輛整體VI識別
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    9路A暑期加班車
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    極限村落、幸福公車通車
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    彰化公車動態系統Web
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    彰化台灣好行套票
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    清水岩線及彰南快線-台灣好行路線圖
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    10路公車通車
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    15路公車通車
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    民眾熱烈參與推廣活動
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    台灣好行推廣活動
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行動項目執行內容
  1. 整體流程

    一、推動執行流程

    1.  候車環境改善:

    興建候車亭提供民眾候車時遮風避雨的空間,廣設LEDLCD公車動態系統即時顯示公車到站時刻,讓民眾隨時掌握公車動態,縮短候車時間。

    2.  市區客運路網擴展:

    推出「彰化-朝馬(經台74)」、「彰化-芬園-草屯(經縣庄)」等市區客運路線,培養更多民眾轉為搭乘大眾運輸工具的習慣。

    3. 偏鄉路線發展:

    主要幹道發展完善後,接續針對偏鄉無公共運輸服務地區推行接駁車服務,以照顧更多學童及老年族群。

    4. 行銷及推廣:

        配合優惠套票,加強民眾印象,吸引民眾前往搭乘。

    5. 智慧化管理:

        配合公車動態系統及電子票證系統,進行排班、動線、稽核及潛力點管理,使公車客運營運更為有

        效  率,同時亦能觀察彰化居民潛在需求供未來路線參考。

    6. 提升台灣好行服務品質。作法包含:

       (1) 服務車輛整體VI識別,提高「台灣好行」辨識度及能見度,以利區別其與一般公車之差異。

       (2) 配合「2030雙語國家政策發展藍圖」,車上語音導覽解說服務,採中、英、日、韓4種語言。

       (3) 旅運產品電子化,以擴大行動支付之應用,產品上架國內外主要電商平台,方便國內外旅客線上

           購買。

       (4) 配合交通部性別平等推動計畫、少子化對策計畫,持續強化各路線無障礙服務。

    7. 規劃台灣好行相關宣傳行銷

       (1) 結合周邊景點與特色小吃,推出優惠套票服務。

       (2) 邀請網紅、部落客行銷宣傳台灣好行本縣各路線。

       (3) 設計專屬視覺形象宣導品,以利國內外旅展活動及各車站         通路宣傳行銷使用。

    二、各年度執行重點特色事項

     •    106年服務車輛整體VI識別、各路線無障礙服務等

     •    107年推出優惠遊程,積極行銷台灣好行套票等

     •    108年拓展多方面行銷,如自辦FB「台灣好行.自遊彰化」、APP

     •    109年支付工具電子化、多語言導覽等

    三、推動流程圖

  2. 後續管理

    1. 維護單位名稱:彰化縣政府工務處

    2. 管理維護方式:

    彰化市區客運依據汽車運輸業管理規則、彰化縣轄市區公車路線營運審核原則、彰化縣市區汽車客運動態資訊管理系統管理要點進行管理,相關變更、新闢路線則依據彰化縣政府市區汽車客運業暨大眾運輸業審議會設置要點辦理審議會後決議之。

    3.管理維護頻率說明:

    依據汽車運輸業管理規則,市區公車路線自公開徵求營運起,每五年進行營運許可執照重新發放,並不定期辦理客運評鑑以督促業者保持服務品質。

    4.推動方式:

    1)積極向交通部觀光局申請各年度「台灣好行服務升級計畫」的補助款,並配合其相關活動及成效報告考核。

    2)鼓勵民眾多多利用台灣好行進行各景點之接駁,將有助於減少遊客使用自用車,並提升國際背包客、自由行的遊客,以達到低碳生態旅遊,發展本縣低碳觀光。

    3)每年度皆以公開招標方式辦理台灣好行之行銷推廣案,餐採國內外不同廠商所發展之不同的行銷做法。
全民參與
  1. 一般民眾

    1. 市區公車16路於109年度4月上線,路線配合新推出養量計畫,推行為期一個月之免費搭乘活動,藉以吸引民眾養成搭乘大眾運輸工具習慣,減少私家車輛使用。

    2. 彰化縣內65歲以上長青族搭乘公車享有半價優惠,持長青幸福卡及長青國民旅遊卡,更可在每月1,000元補助額度內免費搭乘。

    3. 配合民眾陳情意見、偏鄉地區及使用習慣增設路線,包含5路、8路、17路公車等。

    4. 提高學生搭乘意願,推出公車進校園,包含8路及13路等。

    5. 推動低碳旅遊,鼓勵民眾多多利用台灣好行進行各景點之接駁。

    6. 增設高鐵台中站、高鐵彰化站、台鐵田中站及台鐵社頭站,以提升外縣市旅客搭乘的便利性。

    7. 結合本縣特有在地文化,如社頭鄉的「樂活襪之鄉博物館」及「襪子王觀光工廠」、鹿港鎮的紅瓦窄巷及天后宮等景點,再到老街一路品嘗在地小吃及田中鎮的相關特色觀光工廠等,增加民眾對遊程景點的興趣。
  2. 企業或民間社團

    1. 現有客運業者由在地之彰化客運、員林客運及中鹿客運經營;市區客運16路線自10948日起由中鹿客運提供服務,週一至週四每日10班,週五至週日每日16班,與計程車業者合作,針對運量不足且不適合行走大客車之偏鄉地區,預期推出小黃公車路線,增加公車路線涵蓋率。

    2. 台灣好行之行銷推廣及旅遊設施資訊相關建置案每年皆透過招標方式辦理,由民間相關行銷廣告公司負責處理,冀以其專業推廣宣傳本縣觀光旅遊,另本縣台灣好行4條路線之在地店家亦配合推出相關消費優惠,吸引民眾來趟環保又悠閒的旅遊。


財務規劃
  1. 財務來源

    107~109年

    •   經費補助單位:交通部公路總局                                                                                         

    •   補助計畫名稱:公路公共運輸多元推升計畫

    •   計畫補助金額:約新臺幣13,021,594

    •   自籌金額:約新臺幣1,037,637

    •   總金額:新臺幣14,059,231


    •   經費補助單位: 交通部觀光局                                                                                          

    •   補助計畫名稱:「台灣好行服務升級計畫-鹿港祈福線、鹿港祈福A線、清水岩線及彰南快線細部計畫書」

    •   計畫補助金額:約新臺幣200萬元

    •   自籌金額:約新臺幣10萬元

    •   總金額:約新臺幣210萬元

  2. 補助獎勵

          交通部觀光局為鼓勵民眾多多利用台灣好行進行各景點之接駁,以達到低碳旅遊之環保目標,補助營運業者(彰化汽車客運股份有限公司及員林汽車客運股份有限公司)營運虧損補貼,補助金額以年度成效考核為依據。

    1.  市區客運路線延繞駛極限村落營運補助由公路總局補助營運費用217,142元,彰化縣政府自籌217,142元。

    2.【5路】(5A5B)幸福巴士總基礎營運費用由公路總局補助793,672元,彰化縣政府自籌88,186

    3. 公車進校園—明道大學【8路】由公路總局補助營運費用3618,156元為上限,彰化縣政府自籌402,017元。

    4. 公車進校園—大葉大學【13路】由公路總局補助營運費用2972,624元為,彰化縣政府自籌330,292元。

    5. 106年度:市區客運路線共計150萬元。

    6. 107年度:市區客運路線共計150萬元。

    7. 108年度:鹿港祈福線(含鹿港祈福A)4763,788元、清水岩線230萬元、彰南快線99萬元。

    8. 109年度:鹿港祈福線(含鹿港祈福A)396萬元、清水岩線207萬元、彰南快線63萬元。

行動項目:

推動畜牧糞尿資源化利用(含沼渣沼液農地肥分使用、或推動設置厭氧發酵設施集運處理他場畜牧場糞尿)
 2020-08-15
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推動低碳民俗活動
 2020-08-15
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推動農漁畜牧設備節能改善
 2020-08-15
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建置綠色基盤、區域保水降溫設施
 2020-08-15
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建立生物廊道、棲地或生態綠網
 2020-08-26
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推廣使用節能燈具
 2020-08-15
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推廣使用節能電器
 2020-08-15
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建置公車、自行車或人行專用通行區(縣市層級或鄉鎮市區層級)
 2020-08-15
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推廣資源回收與再利用(含家戶資源、廚餘或巨大廢棄物)
 2020-08-15
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推動低碳永續義志工培訓
 2020-08-15
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原生種植樹造林
 2020-08-15
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推動舊建築保存再利用
 2020-08-15
在地飲食或共餐
 2020-08-15
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設置太陽能光電系統
 2020-08-15
推廣使用電動機車(含充電站或電池交換系統
 2020-08-15
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實施區域災害防救與演練
 2020-08-15
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農業廢棄物回收再利用
 2020-08-15
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推廣高污染鍋爐汰換(縣市層級)
 2020-08-15
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區域綠美化
 2020-08-15
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推廣綠色採購
 2020-08-15
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設置風力發電系統
 2020-08-15
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推動環境教育場所認證
 2020-08-15
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結合學校、企業、社團或團體推動低碳永續教育宣傳
 2020-08-15
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建置自行車租賃系統(類似U-Bike系統屬縣市層級)
 2020-08-15
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推動綠色(商店)市集或建置綠色通路平台(縣市層級)
 2020-08-15
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 認證等級

 獲得認證村里數

銅級數量(占比):67(11%)
銀級數量(占比):3(1%)

 運作機能執行數量統計

██ 參與單位執行數量
██ 全國執行數量平均

 轄區認證申請情形

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