(2)執行前後定量或定性差異

定量成果：

1. 載客量：

• 碳排放量：依據環保署公布碳足跡排放係數推估，108年透過市區客運之減碳量為12,851噸。

• 106年度營運路線有鹿港線、鹿港芳苑線、清水岩線及彰南快線，全年度搭乘人次為11萬8,596人。

• 107年度營運路線有鹿港線、鹿港芳苑線、清水岩線及彰南快線，全年度搭乘人次為12萬5,271人，相較106年增加6,675人。

• 108年度營運路線為鹿港祈福線(含鹿港祈福A線)、清水岩線及彰南快線，全年度搭乘人次為12萬9,307人，相較107年增加4,036人。

• 109年度營運路線為鹿港祈福線(含鹿港祈福A線)、清水岩線及彰南快線，至109年4月搭乘人次為8,745人。

• 彰化市區公車108年載客量642,574人次，相較107年581,228人次增加10.5%，相較106年306,387增加109.7%，於近三年成長顯著。

2. 載客率：

108年度乘載率24.5%，107年21.7%，106年28.4%，尚在穩定範圍。

3. 班次調整：

(1)106、107年度：

鹿港線：平日12班次、假日21班次。

鹿港芳苑線：假日行駛，12班次。

清水岩線：假日行駛，單向8班次。

彰南快線：假日行駛，單向7班次。

(2)108、109年度：

鹿港祈福線（含鹿港祈福A線）：平日17班次、假日21班次。

清水岩線：假日行駛，單向8班次。

彰南快線：假日行駛，單向7班次。

定性成果：

• 普及彰化公車涵蓋率及班次密度有助於整體公共運輸轉乘及降低私有運具，同時減少大量私有運具之碳排放量。

• 轉乘大眾運輸減少原機車族吸入之廢氣，提高國民健康，相對降低社會及醫療資源之消耗。

• 整合現有台灣好行路線，推出2日遊之優惠套票。

• 搭配本府行銷宣傳活動：鹿港慶端陽系列活動、王功漁火節活動、卦山親子嘉年華活動。

(1)推動期程和階段性目標

推動執行期程

      本縣為推廣縣內低碳觀光、旅遊風氣，帶動本地產業朝低碳轉型，配合交通部觀光局提倡綠色低碳旅遊，推動「台灣好行」景點接駁公車，含「鹿港祈福線6936」、「鹿港祈福A線6936A」、「清水岩線（11路）」及「彰南快線（12路）」共4線，串聯彰南觀光工廠及交通入口，提供假日遊客彰南旅遊便利交通工具，預估每年搭乘人數可達12萬人次。

      為發展觀光結合周邊景點與特色小吃，推出套票服務，以一卡通一日乘車兌換券，配合周邊相關優惠店家，享受低碳旅遊，另外，為提升公共運輸品質，彰化縣自101年起配合交通部公路總局頒布之公路運輸多元推升計畫，過去101至105年主要以推行車輛汰舊換新、候車亭、智慧候車設施及轉運站建置等計畫為主，藉以提升服務品質。近三年則著重於新闢觀光路線，藉以衝高使用量培養民眾搭乘大眾運輸之習慣，        自106年起，透過路線持續開設，市區客運之運量及路線數穩定上升，同時推動偏鄉地區市區客運，加強全彰化客運涵蓋率，至108年底載客量642,574人次，減碳量為12,851噸。

推動執行目標

•  提高載客量，108年目標65萬人次

•  提高載客率，108年目標25%

•  新闢觀光路線

•  提升台灣好行路線搭乘人數，減少私人運具使用

•  以「創意遊程」的推動，提升遊客至景點之便利性，以促進本縣觀光人數

•  以多方面「整合行銷」進行推廣，增加台灣好行曝光度，提升民眾來至本縣觀光時使用公共運輸，減少碳排放量

107~109年

•   經費補助單位：交通部公路總局                                                                                         

•   補助計畫名稱：公路公共運輸多元推升計畫

•   計畫補助金額：約新臺幣13,021,594元

•   自籌金額：約新臺幣1,037,637元

•   總金額：新臺幣14,059,231元

•   經費補助單位： 交通部觀光局                                                                                          

•   補助計畫名稱：「台灣好行服務升級計畫-鹿港祈福線、鹿港祈福A線、清水岩線及彰南快線細部計畫書」

•   計畫補助金額：約新臺幣200萬元

•   自籌金額：約新臺幣10萬元

•   總金額：約新臺幣210萬元

      交通部觀光局為鼓勵民眾多多利用台灣好行進行各景點之接駁，以達到低碳旅遊之環保目標，補助營運業者（彰化汽車客運股份有限公司及員林汽車客運股份有限公司）營運虧損補貼，補助金額以年度成效考核為依據。

1.  市區客運路線延繞駛極限村落營運補助由公路總局補助營運費用21萬7,142元，彰化縣政府自籌217,142元。

2.【5路】(5A、5B)幸福巴士總基礎營運費用由公路總局補助79萬3,672元，彰化縣政府自籌88,186元

3. 公車進校園—明道大學【8路】由公路總局補助營運費用361萬8,156元為上限，彰化縣政府自籌402,017元。

4. 公車進校園—大葉大學【13路】由公路總局補助營運費用297萬2,624元為，彰化縣政府自籌330,292元。

5. 106年度：市區客運路線共計150萬元。

6. 107年度：市區客運路線共計150萬元。

7. 108年度：鹿港祈福線(含鹿港祈福A線)共476萬3,788元、清水岩線230萬元、彰南快線99萬元。

8. 109年度：鹿港祈福線(含鹿港祈福A線)共396萬元、清水岩線207萬元、彰南快線63萬元。

1. 市區公車16路於109年度4月上線，路線配合新推出養量計畫，推行為期一個月之免費搭乘活動，藉以吸引民眾養成搭乘大眾運輸工具習慣，減少私家車輛使用。

2. 彰化縣內65歲以上長青族搭乘公車享有半價優惠，持長青幸福卡及長青國民旅遊卡，更可在每月1,000元補助額度內免費搭乘。

3. 配合民眾陳情意見、偏鄉地區及使用習慣增設路線，包含5路、8路、17路公車等。

4. 提高學生搭乘意願，推出公車進校園，包含8路及13路等。

5. 推動低碳旅遊，鼓勵民眾多多利用台灣好行進行各景點之接駁。

6. 增設高鐵台中站、高鐵彰化站、台鐵田中站及台鐵社頭站，以提升外縣市旅客搭乘的便利性。

一、推動執行流程

1.  候車環境改善：

興建候車亭提供民眾候車時遮風避雨的空間，廣設LED、LCD公車動態系統即時顯示公車到站時刻，讓民眾隨時掌握公車動態，縮短候車時間。

2.  市區客運路網擴展：

推出「彰化-朝馬(經台74線)」、「彰化-芬園-草屯(經縣庄)」等市區客運路線，培養更多民眾轉為搭乘大眾運輸工具的習慣。

3. 偏鄉路線發展：

主要幹道發展完善後，接續針對偏鄉無公共運輸服務地區推行接駁車服務，以照顧更多學童及老年族群。

4. 行銷及推廣：

    配合優惠套票，加強民眾印象，吸引民眾前往搭乘。

5. 智慧化管理：

    配合公車動態系統及電子票證系統，進行排班、動線、稽核及潛力點管理，使公車客運營運更為有

    效  率，同時亦能觀察彰化居民潛在需求供未來路線參考。

6. 提升台灣好行服務品質。作法包含：

   (1) 服務車輛整體VI識別，提高「台灣好行」辨識度及能見度，以利區別其與一般公車之差異。

   (2) 配合「2030雙語國家政策發展藍圖」，車上語音導覽解說服務，採中、英、日、韓4種語言。

   (3) 旅運產品電子化，以擴大行動支付之應用，產品上架國內外主要電商平台，方便國內外旅客線上

       購買。

   (4) 配合交通部性別平等推動計畫、少子化對策計畫，持續強化各路線無障礙服務。

7. 規劃台灣好行相關宣傳行銷

   (1) 結合周邊景點與特色小吃，推出優惠套票服務。

   (2) 邀請網紅、部落客行銷宣傳台灣好行本縣各路線。

   (3) 設計專屬視覺形象宣導品，以利國內外旅展活動及各車站         通路宣傳行銷使用。

二、各年度執行重點特色事項

 •    106年→服務車輛整體VI識別、各路線無障礙服務等

 •    107年→推出優惠遊程，積極行銷台灣好行套票等

 •    108年→拓展多方面行銷，如自辦FB「台灣好行．自遊彰化」、APP等

 •    109年→支付工具電子化、多語言導覽等

三、推動流程圖

1. 維護單位名稱：彰化縣政府工務處

2. 管理維護方式：

彰化市區客運依據汽車運輸業管理規則、彰化縣轄市區公車路線營運審核原則、彰化縣市區汽車客運動態資訊管理系統管理要點進行管理，相關變更、新闢路線則依據彰化縣政府市區汽車客運業暨大眾運輸業審議會設置要點辦理審議會後決議之。

3.管理維護頻率說明：

依據汽車運輸業管理規則，市區公車路線自公開徵求營運起，每五年進行營運許可執照重新發放，並不定期辦理客運評鑑以督促業者保持服務品質。

4.推動方式：

（1）積極向交通部觀光局申請各年度「台灣好行服務升級計畫」的補助款，並配合其相關活動及成效報告考核。

（2）鼓勵民眾多多利用台灣好行進行各景點之接駁，將有助於減少遊客使用自用車，並提升國際背包客、自由行的遊客，以達到低碳生態旅遊，發展本縣低碳觀光。