1. 執行成果摘要

   (1)推動期程和階段性目標

   一、推動期程與目標

   由於機車具便利性，是現代人人必備的交通工具，舉凡上下班、洽公、逛街、購物、接送小孩，機車是最普遍的，每當機車穿梭於大街小巷，噪音及污濁的空氣隨處可見，這些機車排放的廢氣，極大多數為有毒物質，不但影響空氣品質也對人體造成極大的傷害甚致引發起癌症病變。里長為打造北貴里成為低碳綠色鄰里，106年12月參與了桃園市政府環保局提供之「桃園市巡守隊電動機車租賃試辦補助計畫」，協助北貴里守望相助隊向桃園市政府租賃3輛電動機車，用於巡視里內及宣導使用，執行公務之餘也能向里民推廣電動機車之效益，積極推動綠色運輸。里長的目標是期望里內的排碳耗油之公務車輛都能全部汰換為節能環保之電動機車，作為北貴里內推動低碳永續家園之標竿，並於非值勤時間提供給里民試乘，提升里民汰換電動機車的意願，另外，今年(107年)也於里內廣設電動機車充電站，提供巡守隊或里民們免費充電。

    

   二、執行前後之定量與定性之差異

   經里長統計，106年前，北貴里守望相助隊無任何電動機車，透過里長協助參與桃園市政府的補助之下，107年時已提升至7輛電動機車(含桃園市政府租賃的3輛)作為巡視里內及宣導使用。根據經濟部工業局資料顯示，假設機車每年行駛里程為5,000公里，而每部傳統燃油機車每年的排碳量為5,000 km×2.361 kg(每公升汽油排碳量)×0.0228 L(每公里耗油量)=269.2 kg；每部電動機車每年的排碳量為5000 km×0.0436度(每公里耗電量)×0.529 kg(每度電碳排放系數)=115.3 kg。若里內以7輛低碳環保電動機車替代7輛傳統燃油機車，則北貴里截至107年，推動公務車輛電動化的成效為減少(每輛269.2kg×7輛)-(每輛115.3kg×7輛)，1,887.9-807.1=1,080.8kgCO₂/yr，未來若將北貴里內所有公務車輛皆汰換為電動機車，減碳效益預期可達2,000公斤以上。

2. 照(影)片

   北貴里巡守隊騎乘電動機車

   

   北貴里巡守隊騎乘電動機車

   

   北貴里巡守隊騎乘電動機車

   

1. 整體流程

   一、執行方式、步驟或程序

   (一)、里長參與「桃園市巡守隊電動機車租賃試辦補助計畫」，向桃園市政府環保局租賃3台電動機車。

   (二)、里長於里內佈告欄張貼有關桃園市政府電動機車補助的相關資訊，並由守望相助隊、環保志工隊或社區發展協會優先推動，以作為北貴里騎乘電動機車之標竿。

   (三)、透過守望相助隊和里長騎乘電動機車的日常巡邏或服務里民，增加電動機車的曝光度，並於非值勤時間提供給里民試乘。

   
   

   二、後續維持運作方式

   電動機車具基本3年保固，由北貴里守望相助隊自行管理，定期檢查修護(100、500、1000、2000、5000、10000公里)，包含定期充電、電池狀況觀察、車體外觀保養與即時反應等，確保電動車的使用效能。里長也持續以北貴里守望相助隊和環保志工隊的電動機車為主要推動目標，希望藉此推動里民私人的電動機車能更加順利。