綠色運輸

建置電動機車電池交換系統

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整體成果說明(總結)
  1. 執行成果摘要

    (1)推動期程和階段性目標

    一、推動期程與目標

    汽機車是都會地區空氣與噪音污染的主要來源之一,除了危害人體健康外,也會產生二氧化碳排放,加重全球暖化。根據環保署統計,運輸的二氧化碳排放量占全國總排放量約14%,因此,國際上對綠色運輸的需求日益殷切。由於上述,里長先將北貴里守望相助隊和環保志工隊所騎乘的機車汰換為電動機車,以此作為北貴里的標竿,不僅如此,里長自105開始,於里辦公室前設置免費的電動機車充電站,一次可提供四位騎乘電動機車的里民充電使用,今年(107)也持續於里內各明顯標的物設置更多的免費或收費充電站,未來也預計規畫設置全國電動機車示範區,目標是提升里內騎乘電動機車的便利性,提升里民汰換的意願。

     

    二、執行前後之定量與定性之差異

    經里長粗估,105年前,里民騎乘電動機車的人數約為9位,透過里長與守望相助隊每日巡邏的推動以及於里辦公室前設置免費的電動機車充電站,107年上半年已提升至45位,成長了五倍之多。根據經濟部工業局資料顯示,假設機車每年行駛里程為5,000公里,而每部傳統燃油機車每年的排碳量為5,000 km×2.361 kg(每公升汽油排碳量)×0.0228 L(每公里耗油量)=269.2 kg;每部電動機車每年的排碳量為5,000 km×0.0436度(每公里耗電量)×0.529 kg(每度電碳排放系數)=115.3 kg。若以45輛電動機車替代45輛傳統燃油機車,則北貴里截至107年止,建置電動機車電池交換系統的成效為減少(每輛269.2kg×45輛)-(每輛115.3kg×45輛)12,114-5,188.5=6,925.5kgCO2/yr
  2. 照(影)片

    里辦公室前的免費電動機車充電站
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    里辦公室前的免費電動機車充電站
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行動項目執行內容
  1. 整體流程

    一、執行方式、步驟或程序

    里長參與了桃園市政府環保局提供之「桃園市巡守隊電動機車租賃試辦補助計畫」,向政府租賃了3輛電動機車作為北貴里守望相助隊巡邏使用,不僅如此,里長認為除了提升電動機車的能見度外,也需有更大吸引里民的誘因,故105年時,於里辦公室前設置免費的電動機車充電站,一次可提供四個插座給電動機車充電,降低了里內電動機車充電的困難度,藉以提升里民的方便性與意願。

     

    二、後續維持運作方式

    里辦公室前的電動機車充電站由里長或環保志工隊負責管理維護,包含每周清潔以及測試四個充電孔是否正常運作,如發現故障,則通報中華汽車前來修復。里長與中華汽車協調,未來將再里內公共空間設置更多的免費充電站,例如獅子林活動中心、公園入口旁等等。

行動項目:

推廣室內使用節能燈具
 2018-10-08
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推動社區農園
 2018-10-08
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推動公務車輛電動化
 2018-10-08
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巨大廢棄物回收再利用
 2018-10-08
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設置雨水貯留再利用系統(或雨撲滿)
 2018-10-08
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廢棄資源分類再利用
 2018-10-08
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推動綠屋頂
 2018-10-08
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推廣冷暖兩用熱泵系統
 2018-10-08
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種植原生或誘鳥誘蝶植栽
 2018-10-08
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推廣使用節能電器
 2018-10-08
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在地飲食或共餐
 2018-10-08
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設置太陽熱能系統
 2018-10-08
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推動透水鋪面
 2018-10-08
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推廣綠色採購
 2018-10-08
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推動家戶資源回收與垃圾減量
 2018-10-08
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推廣私用電動車輛
 2018-10-08
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推動牆面植生或綠籬
 2018-10-08
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 認證等級

 運作機能執行數量統計

██ 參與單位執行數量
██ 全國執行數量平均

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